智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向,也是我國從汽車大國邁向汽車強國的關(guān)鍵路徑。在這一進程中,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)作為推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的重要平臺,發(fā)揮了不可或缺的引領(lǐng)作用。聯(lián)盟專家、同時也是行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人物的公維潔女士,深度參與并推動了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》(以下簡稱“路線圖2.0”)的制定與宣貫,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展勾勒了清晰的技術(shù)演進藍(lán)圖。與此以陜西省為代表的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)力量,正積極融入這一國家戰(zhàn)略,探索地方特色與產(chǎn)業(yè)前沿的融合創(chuàng)新,共同塑造中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》是在2016年發(fā)布的1.0版基礎(chǔ)上,結(jié)合近年的技術(shù)突破、市場演變和戰(zhàn)略需求進行的全面升級與細(xì)化。該路線圖系統(tǒng)性地規(guī)劃了至2035年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和實施路徑。其核心在于構(gòu)建“車、路、云、網(wǎng)、圖”一體化的協(xié)同體系,推動汽車從單純的交通工具向智能移動終端和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。路線圖2.0不僅關(guān)注單車智能的持續(xù)提升,如高級別自動駕駛(L3及以上)技術(shù)的成熟與商業(yè)化,更強調(diào)網(wǎng)聯(lián)賦能,通過5G、V2X(車聯(lián)網(wǎng))等技術(shù)實現(xiàn)車與萬物(車、路、人、云)的高效互聯(lián)與協(xié)同感知決策。這為降低自動駕駛系統(tǒng)成本、提升安全冗余、優(yōu)化交通效率提供了全新的解決方案。公維潔作為該領(lǐng)域的資深專家,其見解和推動工作對于路線圖中關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點的界定、標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建以及產(chǎn)業(yè)化落地的節(jié)奏把握,都具有重要意義。她強調(diào),路線圖2.0的實施需要跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的深度融合,尤其是通信、人工智能、高精度定位、網(wǎng)絡(luò)安全等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的緊密耦合。
將宏大的國家技術(shù)路線落實到具體的區(qū)域發(fā)展和產(chǎn)業(yè)實踐中,離不開地方配套服務(wù)與創(chuàng)新生態(tài)的支撐。陜西省,作為我國重要的裝備制造業(yè)基地和科教資源富集區(qū),在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)方面擁有獨特優(yōu)勢。省內(nèi)擁有西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校的科研力量,以及在通信、軟件、集成電路等領(lǐng)域的一批高新技術(shù)企業(yè)。陜西的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)企業(yè)可以圍繞路線圖2.0提出的需求,在多個層面發(fā)揮關(guān)鍵作用:
在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的協(xié)調(diào)下,以公維潔等專家指引的技術(shù)方向為燈塔,全國范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)力量正在加速匯聚。陜西的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)商若能準(zhǔn)確把握路線圖2.0的脈搏,找準(zhǔn)自身定位,積極參與國家重大示范項目和標(biāo)準(zhǔn)制定,不僅能為本地經(jīng)濟注入新動能,也有望在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新版圖中占據(jù)一席之地。通過“國家路線圖引領(lǐng)、地方服務(wù)支撐、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”的模式,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將穩(wěn)步邁向技術(shù)自主可控、應(yīng)用廣泛普及、產(chǎn)業(yè)國際領(lǐng)先的新階段。
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更新時間:2026-02-24 14:39:20